Процес производње бицикала Ксукианг – Кочница

1, Клешта кочнице
Најранија кочница бицикла, њен модел се зове 79, његове перформансе кочења су посебно добре, сила кочења је веома јака.

2, Кочница за држање
Једноставна структура, практично одржавање. Кочионе плочице су споља, а главчина је унутра. Када се нагази педала кочнице, кочионе плочице окружују главчину точка изнутра.

3, подметач кочнице
Обично се возите напред и у смеру казаљке на сату. Морате кочити тако што ћете газити на педалу у смеру супротном од казаљке на сату за пола окрета. Количина кочења зависи од снаге усвајања. То је чвориште посебне структуре.

4, диск кочница
1. Има боље расипање топлоте од добош кочница, и мања је вероватноћа да ће изазвати деградацију кочнице и отказ кочнице када се кочнице непрекидно користе.
2. Промена величине кочионог диска након загревања не повећава ход педале кочнице.
3. Систем диск кочница реагује брзо и може да врши високофреквентне акције кочења, тако да је више у складу са потребама АБС система. 4. Диск кочнице немају ефекат аутоматског кочења бубањ кочница, тако да је сила кочења левог и десног точка релативно уједначена.
4.Пошто кочиони диск има бољу дренажу, може смањити ситуацију лошег кочења узрокованог водом или песком.
5. Структура диск кочнице је једноставна и лака за одржавање.

5, В- кочница
1.Лигхт веигхт
2. Једноставна структура, једноставна за инсталацију, одржавање и поправку
3. Ниска цена и висока цена перформанси
4. Трошкови одржавања су релативно ниски


Време поста: 18.08.2021